Online-Timer für 14 Sekunden
Beim zweiten Durchlauf bleibt die Fahrkarte schon in der Hand, während im alten Straßenbahnwagen vierzehn Sekunden verstreichen. Diesmal lässt sich der Entwerter ohne Suchen ansteuern: Ticket gerade in den Schlitz führen, kräftig bis zum Anschlag drücken und kurz prüfen, ob Datum und Uhrzeit lesbar aufgedruckt wurden. Das passt zu einem knappen Halt, ohne beim Einsteigen den Weg zu blockieren.
Wer das Entwerten erneut übt, bemerkt den Ablauf oft nur am Signalton des Geräts. Mit aufgesetzten Kopfhörern kann dieser Ton nach außen dringen, während er selbst zwischen Musik und Fahrgeräuschen untergeht. Der Blick auf den Druck ist deshalb verlässlicher als das Warten auf ein Piepen. Bleibt das Feld leer, wird die Karte ruhig noch einmal angesetzt, statt sie mehrfach hastig in den Schlitz zu stoßen.
Beim wiederholten Entwerten an einem heißen Tag wird weiches oder leicht feuchtes Papier schneller störrisch. Die Karte bleibt gerade und wird nur an den trockenen Rändern gehalten; so knickt die vorgesehene Druckfläche weniger leicht. Ist der Vorgang früher erledigt, reicht eine kurze Sichtkontrolle bis zum Ende des Ablaufs. Dauert er länger, etwa weil der Mechanismus schwergängig reagiert, sollte das Ticket nicht mit Gewalt herausgezogen werden.
Häufige Fragen
Warum kann das Entwerten der Papierfahrkarte in dieser kurzen Spanne länger dauern?
Hitze, feuchte Hände oder ein abgenutzter Entwerter können das Einführen erschweren. Auch ein bereits geknickter Rand braucht häufig einen zweiten, geraden Ansatz.
Was ist sinnvoll, wenn die Fahrkarte schon vor Ablauf entwertet ist?
Der verbleibende Moment genügt, um Datum und Uhrzeit auf dem Aufdruck zu kontrollieren. Ist nichts lesbar, kann die Karte erneut angesetzt werden, bevor man sich im Wagen einen Platz sucht.
Cookie-Richtlinie