Online-Timer für 88 Sekunden
Während du vor der Autobahnfahrt den Luftdruck an allen Reifen kontrollierst, laufen achtundachtzig Sekunden nebenbei ab, ohne dass du ständig auf das Display schauen musst. Du kannst dich auf Ventilkappen, Messgerät und die Werte an der Fahrertür konzentrieren. Der kurze Zeitraum passt zu einer zügigen Kontrolle, sofern das Gerät schon bereitliegt und alle Reifen gut erreichbar sind.
Beim Wechsel zwischen den Rädern entstehen Geräusche: vorbeifahrende Autos, eine laufende Tankstellenanlage oder der Motor eines anderen Fahrzeugs können das Signal überdecken. Liegt das Telefon im Innenraum, bleibt selbst ein lauter Ton draußen womöglich unbemerkt. Ein Platz nahe am ersten Reifen hilft, solange das Gerät dort trocken und sicher liegt; zusätzlich macht Vibration auf einer festen Fläche das Ende wahrnehmbarer.
Während die Anzeige weiterläuft, kannst du die Ventilkappen geordnet ablegen, den Aufkleber mit den Sollwerten lesen und bereits kontrollierte Räder im Kopf von vorne nach hinten zählen. So bleibt die Aufmerksamkeit bei der Prüfung statt bei den wechselnden Ziffern. Ist ein Ventil schwergängig oder muss Luft nachgefüllt werden, hat die sorgfältige Arbeit Vorrang vor dem Signal; endet die Kontrolle früher, bleibt Zeit, Messgerät und Kappen zu verstauen.
Häufige Fragen
Was kann die vorgesehene Zeit für die Reifendruckkontrolle vor der Autobahnfahrt verlängern?
Kalte Hände, schwer erreichbare Ventile oder ein nötiges Nachfüllen bremsen die Kontrolle. Auch unterschiedliche Sollwerte für Vorder- und Hinterachse erfordern einen zusätzlichen Blick auf die Fahrzeugangaben.
Was ist zu tun, wenn die Reifendruckkontrolle vor dem Signal endet oder danach noch nicht abgeschlossen ist?
Bei einem frühen Abschluss kann die verbleibende Zeit zum sicheren Verstauen des Messgeräts dienen. Läuft die Prüfung länger, wird sie ohne Hast beendet, bevor die Fahrt auf die Autobahn beginnt.
Cookie-Richtlinie